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“奔驰女车主维权事件”持续发酵,汽车金融市场将何去何从?

2019-04-17 16:11 星期三


近日,西安女车主王倩坐在奔驰车引擎盖上和4S店销售人员哭诉的视频引起了社会的广泛关注。4月13日夜间,网上流出的一份涉事女车主与奔驰销售高管当天的协商录音,长达18分钟多。在录音中,女车主称自己购买车辆的过程中,在不知情的情况下被要求支付一笔“奔驰金融服务费”,共计15200余元,并认为“这是欺骗行为”。至此,“金融服务费”这一行业潜规则被彻底曝光。

奔驰女车主维权事件

目前,我国汽车金融业务主要有三种常见模式:第一种为传统车贷,即消费者向银行等金融机构申请贷款。 第二种为汽车融资租赁,即采用产权分离的模式,通过设立尾款来减轻消费者的还款压力。第三种模式为消费者向汽车金融公司申请贷款,也就是西安奔驰维权事件中王女士所选择的贷款类型。但不论是哪种业务模式,市场上均没有任何法律条文支持所谓的“金融服务费”。

我国《消费者权益保护法》严格保护消费者的知情权、自主选择权,明确规定“消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利” 消费者享有自主选择商品或者服务的权利”;《汽车销售管理办法》中也规定,“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用”,也就是说,这笔“在不知情的情况下”被收取的“金融服务费”是非法的。

“金融服务费”涉嫌违法,之前已经有类似案例,比如对某汽车销售公司违规收取汽车按揭贷款的金融服务费,合肥市工商局曾作出没收违法所得33.7万元,并处罚款43万元的行政处罚。但为何面对“前车之鉴”,奔驰4S店仍然敢“顶风作案”呢?业内人士表示,目前市场上“金融服务费”的收费标准是贷款金额的4%左右,销售员能分到金融服务费的50%甚至更多。为了获得高额提成,在明知“金融服务费”不合法的情况下,4S店销售还是会尽力劝全款客户申请金融贷款。

近几年来,我国汽车融资租赁行业发展迅猛,国家对汽车金融行业也持支持态度。目前我国汽车金融市场规模已突破2200亿元,未来3年还将保持20%左右的复合增速。尽管2018年我国车市经历了史上最为“冷清”的一年,但汽车金融市场发展势头不减反增。多家上市公司车企的2018年报显示,在销量下滑甚至暴跌的大背景下,公司汽车金融业务在迅猛增长。由此可见,汽车金融业务已成为汽车行业发展的新增长点,引领汽车金融模式向深处拓展。

业务体量迅速扩大的同时,诸如消费权益保护缺失、维权成本高、店大欺客等问题已经越来越凸显。不少大企业靠着强大的社会资源和公关能力,令消费者在维权过程当中举步维艰,无奈之下,消费者只能通过过激行为,靠着媒体舆论关注来维权。

此次西安奔驰女车主维权事件再次暴露了当下我国汽车金融市场的服务缺失、执法不严、维权难等问题。万亿级别的市场中,如何保证消费者的合法权益不受侵害,关系到整个行业未来的健康发展。

在舆论的推动下,西安市监管部门已经要求涉事奔驰4s店继续加强沟通解决投诉问题,对消费者新提出的诉求和证据调查核实后,依法依规作出公正处理,切实保护消费者的合法权益,努力营造良好的营商环境。

虽说此次西安奔驰女车主维权事件已经得到有关部门关注,但这也为我国汽车金融市场玩家敲响了警钟。如何在扩大业务的同时,保证消费者的合法权利?政府部门需要做哪些跟进工作以完善汽车金融相关法律?从业者应当如何规范服务以避免类似维权事件再次发生?

这些疑问都将在2019年6月20-21日举办的 ‘2019第十二届中国租赁业峰会—亚洲汽车金融与租赁论坛’ 和 ‘2019年第四届中国汽车后市场峰会’ 上得到解答。届时,来自中国汽车工业协会、银保监会、京东、和谐汽车、华胜汽修等企业机构的高层将与您共话中国汽车租赁行业的现状和未来。

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