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2018年报发布,汽车金融公司逆袭成功

2019-06-17 13:49 星期一


日前多家汽车金融公司发布了其2018年报,和寒风阵阵的车市相比,大部分汽车金融公司业绩增长,账目非常好看。

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其中上汽通用汽车金融公司经收入总额63.72亿元,排名第一;宝马汽车金融公司收入总额33.35亿元,排名第二,但可惜的是,和去年相比,宝马汽车金融公司营收下滑6%。

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而大众、东风日产、奇瑞徽银、广汽汇理、福田、北京现代、长城滨银等汽车金融公司都有不错的表现,除了少部分公司的总营收和2017年相比有所下降,总体上2018年这9家汽车金融公司的营收同比增长5.94%、净利润同比增长1.45%,尽管仍在增长,但受汽车市场不景气影响,增长势头受到抑制;净利润率、净资产周转率、净资产利润率的效率指标有所下降,市场竞争加剧。

长城汽车金融作为经营收入增幅最高的公司,得益于哈弗系列销售增长,公司营收同比增长110%。北京现代金融则是除宝马汽车金融外唯二的经营收入下滑的公司,同比下滑达到20%,主要原因与其合作经销商数量下滑及在华销量下滑有密切关系。

可以看到这份名单上的汽车金融公司都属于有整车厂商投资背书,近年来这种类型的汽车金融公司如雨后春笋一般出现,和银行不一样的是,汽车金融公司无法吸收公众存款,在资金成本方面没有太大优势。

一般而言,银行吸收公众存款的资金成本在3%以下,但汽车金融公司发行ABS的融资成本即便在2016年较低的时候,优先级票面利率也超过3%,在2017年与2018年,利率更是在5%左右。虽然2019年以来,融资成本有下降趋势,但整体来说,汽车金融公司的资金成本仍处于劣势。

可喜的是最近几年汽车金融产品逐渐被大众接受,汽车金融公司也占据其特有的优势占据不少市场,2018年汽车金融行业发展可喜,那么2019年会有什么样的前景呢?在今年6月的“亚洲汽车金融与租赁论坛”上,来自汽车金融公司和汽车租赁公司的高管们,以及相关业内人士将齐聚一堂,共同探讨汽车金融的未来。

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